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概念林志玲量产罗玉凤是谁扼杀了你的梦中情

来源: 作者: 2019-04-26 17:08:19

概念林志玲,量产罗玉凤,是谁扼杀了你的梦中情人?

作者:小董君;转载请后台回复“授权”

现在众多的车企都开始玩起了一套把戏,就是会先推出一款概念车,然后根据概念车的设计元素来量产新车,但是很多时候都会得到消费者的一句话:概念林志玲,量产罗玉凤!

这典型的是,裤子都脱了,你给我看这个!

吐槽归吐槽,但是今天我们来讨论下为什么量产车不能照搬概念车!就一定要改到面目全非吗?

首先,我们需要一个汽车设计师乔治亚罗,还有一个汽车工程师小董!

我们说说两者之间工作的联系。

大师的思维总是天马行空,他的设计风格总是那么的前卫,潮流,也许是在吃饭时看见一个女郎走过,看见腰线突发冥想,也有可能是在上厕所的时候,拿卫生纸揉出来的灵感。

而小董则是属于实干派,让我把钢板做成跟纸一样那么的随行,可以胡乱折,不干。而且坚决不同意增加成本,做一些没用的工作。

这不为了设计一款车,大师在一张卫生纸上画出了自己的idea!

然后,啪,扔给小董!

看到图纸的小董一脸懵逼,这是要干嘛?邀请我去上厕所?

当然不是,而是根据图纸做一个样品车型:这就是所谓的模型车!

当然,这还不能成为概念车,既然是概念车就代表这是来自星星的汽车,除了外形之外,其他部分就是高科技配置的堆砌了。

好了,概念车出来了,一面世,大家惊呆了,这哪里是汽车,而是人类汽车设计史上的一朵奇葩!

好了,牛逼吹完了!

那么到了量产这一步,小董再次上场,因为量产车不仅仅是一个模板,而是一整套的模具的组成,车身冲压,车门冲压,电子元器件的安装等等,结果发现,大师的设计太过梦幻,模具要么做不出来,要么需要增加工序,可能一周才能打磨出一台来,怎么办?

TMD,小董分分钟上百万的产量,怎么能够降低到如此标准呢?

(PS:吹牛皮还好不交税,不然,小董一句话就得卖内裤了!)

小董只能找大师协商,给改改呗,这地方太难了。所以,车身开始变形,其次因为发动机舱位置不充分,发动机还有其他零部件布置不下去,怎么办,再次改变发动机舱,等一切改好后,做成油泥模型,模拟测试,这就成为量产车的初制版。

这时候,就要去测试下了,结果发现风阻系数不对,汽车高速时下压力不足,怎么办?

从油泥模型入手,这里切一块,那里贴一块,一点小的改动加上一点小的改动,结果发现,工程师小董自己设计了一台“新”的汽车,根本不是大师的设计。

为了照顾大师的颜面,怎么办?前脸按照大师的来,车身腰线按照大师的来,大灯也可以按照大师的来,但是其他估计就很难了!

这样一来,还算设计师眼中的汽车吗?

只能是工程师眼中的汽车了。

所以,那些让我们看着垂涎欲滴的概念车大部分都是用来装点门面的,想要真正的量产,还得问问工程师答应不答应!

反而是那些看起来比较普通的概念车更容易实现,因为别人根本就没有想过改变啥,只是为了应付领导检查,硬着头皮画出来的!

以上内容纯属胡诌,但是个中内容还请斟酌吸收!

所以,概念林志玲,量产罗玉凤,怪不得汽车厂,也怪不得设计师!真正扼杀了你的梦中情人的是可恶的工程师-小董!

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